FAA: punishing fraud v. SMS safety information?
联邦公报于 2024 年 2 月 8 日发布了美国联邦航空管理局 (FAA) 的提案，该提案对 16 个不同的 FAR 部分进行了全面修订，标题为“伪造、复制、更改、遗漏或不正确的陈述”（以下简称 FRAAOIC）。该通知解释了这些变更的目的“该提案将 (1) 协调各种伪造法规和相关制裁之间的不一致之处；(2) 整合所有现有的伪造...
FAA’s ROADMAP for the unknowable AI future
FAA 发布了“人工智能安全保障路线图”，这是 31 页的行业通用指南，在我们的行业以超光速经历这一变化时，可供参考。该路线图试图设定主要原则，以定义监管机构可能对目前尚不可知的设计和运营的要求。人工智能……
National Academies point out massive future FAA challenge
未来航空的图像 以下是美国国家科学、工程和医学院的一份非常有见地的报告。这些专家提醒联邦航空管理局需要彻底改变其行动的观点。套用一句话，这封信可能有助于创造一项新的学术研究，即监管学（源于历史学[1]，研究...
When will we know if Cabin Air is fair or foul ???
莎士比亚在 1606 年的戏剧《麦克比斯》中预示了 21 世纪关于当今商用飞机中循环的机舱空气是否“被污染”的争论。当前的争论似乎永无止境，出于某种原因，这项研究还不足以证明 FAA、EASA 和其他民航局采取行动的合理性。FAA 最近（如下）否认了……
《飞行》杂志最近发表了一篇极具信息量的论述，介绍了 MightyPro 获得 FAA 特别适航证书 (SAC) 和豁免或授权证书 (COA)，以在加利福尼亚州新耶路撒冷机场 (1Q4) 和拜伦机场 (C83) 之间的飞行走廊内试飞其 2024 Cento。文章详细描述了操作员参数……
Is it time for an SMS revival ???
大约 18 年前，美国联邦航空局推出了全球领先的航空安全——安全管理系统。为了避免最近在发生事故或事件后才采取反应性规则的模式，这一新制度依赖于大规模计算能力、改进的飞机仪表和无过错理念，激励所有航空人员报告故障。这……
EASA & FAA harmonize eVTOL certification criteria, BUT one size does not fit all
美国联邦航空局和欧洲航空安全局就其对电动垂直起飞 (eVTOL) 飞机的认证标准进行紧密协调发表了“重要里程碑”声明（见下文）。在许多方面，协调对于进入这个创新市场的众多企业家来说都是最理想的发展。同时，这些竞争对手可能无法轻易融入……
How the battle for Kawaihāpai Airfield was won!!!
保护航空能力需要与航空安全几乎同等程度的勤勉和积极主动的活动。AOPA 发表的以下故事是一个典型的例子，说明了如何最好地实现这种持续的意识和早期的积极行动。AOPA 领导了对 Kawaihāpai 机场（以前称为 Dillingham 机场）的有效防御……
MIT quantitative study PROVES that THE SKY is not FALLING
某人根据在一般媒体上看到或读到的内容形成自己的观点，1000% 确信天塌下来了。编辑和导演会咨询他们的营销人员，他们的观众会对强调全球航空公司和监管机构表现不佳的故事做出回应。毫不奇怪，乘客……
FAA RFI for AI integration of Safety Data Sources with Predictive tools
美国联邦航空局最近发布了一份市场调查/信息请求 (RFI)，以整合各种航空系统，使用（开发）分析来预测风险并提供支持性补救措施参考数据。该通知还要求提供已经可用的算法、软件和硬件。很久以前，交通部监察长将 FAA 称为……
Suggestions on tools to enhance Safety Awareness
最近的航空公司记录表明，航空安全可能并非所有航空公司员工的首要关注点。每家航空公司的安全管理系统声明中都写明了 24/7/365 的警惕性，在某些公司的工作板上也可以找到。毫无疑问，所有公司都在尽最大努力发展和培育安全文化……
The eVTOLs are coming and the two leaders announce different paths
或许这只是巧合，又或许是为了吸引投资者而展开的竞争，但 Archer 和 Joby 几乎同时宣布各自的成功是一个重复出现的模式。最近的两份新闻稿透露了有趣但不同的信息。来自圣克拉拉的 Archer 宣布与西南航空合作，担任...
Time for FAA to up its CERTIFICATION game?
下面的两个故事，一个自豪地承认 EMBRAER 在过去 24 年中已成功申请并获得了 20 多个飞机型号合格证，而 BOEING 在 2013 年 12 月 6 日提交了 Dash 9 版本的初始 TC 申请以修改类型后，开始对其 B-777-9 进行试飞...
PNT as an important response to Jamming and Spoofing
当今航空系统的安全性得益于可靠、精确的全球导航系统，即全球定位系统 (GPS)。这个几乎无懈可击的系统已被不法分子破坏，干扰和欺骗事件的发生率正在危险地上升。以下是一篇关于定位、导航和授时 (PNT) 新技术的文章。A...
Conflicting Developments in the Hydrogen Aviation Power Race
绿色航空创新的动力来自到 2050 年实现零碳排放的全球目标。一百年来，飞行一直受益于安全性的进步，而这些进步大部分都源于该行业已知元素的扩展——改进的动力装置、采用新材料、导航方面的突破、升力体研究等等……
AN IDEA FOR PURDUE’S ATC TECH INITIATIVE TO ADDRESS ANTI-LUDDITE FAA?
普渡大学、萨博和爱立信宣布，见下文，在大学机场合作开发机场航班运营创新。两家私营公司现有的先进技术将进行协同应用评估，此外，普渡大学的教职员工、实验室和研究能力将探索其他途径来提高航空安全。潜在的好处……
EC gets involved with UAS certification
欧盟委员会已授权一家私人实体 EU Drone Port 作为公告机构 (NB) 来认证无人驾驶航空系统 (UAS)，请参阅下文。EASA 在哪里，NB 被授权做什么？尽管 EASA 倾向于将其管辖范围扩大到所有成员国，但欧盟委员会授权条例 (EU) 2019/945 并没有……
JAL’s experiences confirm SMS’s value
AeroTime 发布了一份关于 JAL 最近发生的一系列涉及其驾驶舱和航空公司地勤人员的事件的信息报告。虽然没有明确提到 SMS（该公司拒绝与记者交谈；因此，无法引用内部文件）。话虽如此，这篇文章包含了一些公认的词语……
